Ne parlavamo giorni fa: lunghe code in attesa del transito di un treno. Se poi sono i locali, spesso anche vuoti. I passaggi a livello, la preistoria sulle strade. In Puglia sono ancora disseminati in ogni dove, provocando spesso disagi a coloro che tranistano con i mezzi veicolari. Ieri, il presidente Vendola, il sindaco di Bari Michele Emiliano, l’assessore regionale ai Trasporti e Infrastrutture Giovanni Giannini, il deputato e delegato del sindaco per il traffico Antonio Decaro, con il responsabile di Fs-Rfi Roberto Pagone, hanno presentato oggi le idee progettuali per l’eliminazione e la messa in sicurezza dei passaggi a livello nella zona nord di Bari, tra Santo Spirito e il canale Lamasinata. L’intesa che è stata presentata oggi prevede l’eliminazione di numerosi passaggi a livello sulla linea Adriatica, che si candida a diventare una importante dorsale merci-passeggeri ad alta capacità.

"Si tratta – ha spiegato l’assessore Giannini – di interventi temporanei di messa in sicurezza perché l’obiettivo finale è l’interramento della linea. Ma con l’intervento progettuale di Rfi abbiamo studiato misure per mettere in sicurezza gli impianti ed evitare ulteriori eventi luttuosi. Il piano riguarda l’eliminazione di 46 passaggi a livello su tutta l’Adriatica da Bologna: 40 di essi sono in Puglia da Barletta a Lecce: è una situazione delicata visto l’attraversamento di zone densamente abitate con abitazioni vicine alla ferrovia. Questi interventi – quelli per Bari - si possono realizzare entro il 2018 con una spesa di 20-25 milioni, contro i 700 necessari e da reperire per l’interramento. Entro il 2016 invece potrebbero essere soppressi gli altri passaggi a livello non nella città di Bari. A Palese- S.Spirito fino a Lamasinata saranno realizzati sottopassi e sovrappassi innovativi e luminosi. I cittadini e i comitati locali saranno ascoltati e consultati prima della realizzazione e dei progetti definitivi"